У коробках передач «E» комп’ютер контролює все: блокування TCC, перемикання передач, якість і жорсткість перемикання передач і тиск у магістралі. Немає зовнішніх налаштувань і некомп’ютерних обхідних шляхів. Не зважайте на блокування TCC; без комп'ютера транс взагалі не зрушить.15 жовтня 2012 р
4L60E не використовує гідравлічний тиск, але використовує приводи та електронні соленоїди для керування зчепленням, клапанами та стрічками, що дає більш ніж достатньо місця для перемикання передач. Це значно підвищує продуктивність трансмісії та економію палива.
Блокуванням гідротрансформатора 700-R4 керував комп’ютер двигуна з кінця 80-х, але всі 700-R4 можуть контролювати блокування без комп’ютера. Переробили все на 4L60E с повний комп'ютерний контроль в 1994 році.
Однак на 4L60E це суто функція програмування PCM. Ви можете утримувати низькі передачі за допомогою важеля перемикання передач, але ви не можете спричинити перемикання вгору до того, як PCM надасть команду. У 4L60E підвищенням передач повністю керує PCM. 4L60E може виконувати лише те, що йому наказано.
3 ознаки несправності трансмісії 4L60E і як діагностувати проблеми
- Немає третьої передачі. Ви запускаєте автомобіль, запускаєте коробку передач і перемикаєте на другу передачу. …
- Немає другої передачі/заднього ходу – Другим найпоширенішим симптомом несправності трансмісії 4L60E є ваша нездатність переключитися на другу передачу та поїхати заднім ходом.
Комп’ютер використовує різні датчики на двигуні, щоб визначити, коли та як швидко (важко) перемикатися. Типові датчики, що використовуються, включають датчик положення дросельної заслінки (TPS), датчик абсолютного тиску в колекторі (MAP), швидкість двигуна (RPM), датчик швидкості автомобіля (VSS)і т.д.