Також 2-й крок не має реальної користі на злегка або стандартному автомобілі. Більшість автомобілів NA навіть не використовують один, якщо вони не тягнуть більшу частину часу. Крім того, не намагайтеся отримати 2-ступінчасту передачу, нарощувати прискорення та запускати свій автомобіль зі стандартними осями чи зчепленням. 5 лютого 2008 р.

Вам НЕ потрібне трансмісійне гальмо, щоб їздити на двоступінчатому автомобілю, ЯКЩО ваші гальма можуть досить добре утримувати автомобіль. У мене є двоступінчаста в авто (RWD V8) машина. У мене є 2-ступеневе підключення до комутованого проводу від вимикача стоп-сигналу. На лінії я просто тримаю педаль гальма натиснутою, і 2-ступінчаста система активна.

Так, це погано, дуже погано, це потенційно може пошкодити або тріснути ваш випускний колектор, пошкодити ваш випускний клапан. І якщо він налаштований на крайній рівень. Ви можете зірвати прокладку головки.

Як випливає з назви, це двоступінчаста машина фіксує оберти автомобіля в двох точках — одній на червоній лінії, щоб захистити двигун, і іншій, розташованій у точці запуску, щоб забезпечити максимальну потужність. Для цього двоступінчаста система вимикає запалювання на певних обертах, щоб створити прискорення від запуску в стані зупинки.

І коли я відпущу це, ви побачите плоскі плями круїз-контролю. Готовий. Так я бачу і зараз. І хлопець, це звучить неймовірно.

1-ша передача: це найнижче передавальне число, яке використовується, коли автомобіль зупиняється або рухається дуже повільно. 2-га передача: друга і третя передачі допомагають збільшити імпульс і генерувати більше потужності від двигуна для їзди. 4-та передача: це передавальне число використовується, коли автомобіль рухається найшвидше і потребує найбільшої потужності від двигуна.