В результаті американська авіація змінилася назавжди. Аеропорти та комерційні рейси почали знову відкривати через два дні 13 вересня, але з суворішою політикою безпеки та перевірками. Однак для відновлення роботи авіації загального призначення (GA) знадобилося більше часу, особливо навколо округу Колумбія. 28 лютого 2024 р.

13 вересня 2001 р: Міністерство транспорту США наказало знову відкрити національний повітряний простір для авіаперевізників США з 11:00 за умови, що відповідний аеропорт запровадив нові заходи безпеки. Оператори Part 135 були включені до повторного відкриття.

Цивільне повітряне сполучення було дозволено відновити 13 вересня, із суворішими перевірками безпеки в аеропорту, заборонивши, наприклад, ножі для різання ящиків, які використовували викрадачі. (Посилення дверей кабіни пілотів почалося в жовтні 2001 року, і було потрібно для великих авіакомпаній до 2003 року.)

Джексон, який був заступником міністра транспорту 11 вересня 2001 року. Створений після терактів 11 вересня, TSA було засновано Законом про авіаційну та транспортну безпеку, прийнятим 107-м Конгресом і підписаним президентом Джорджем В. Буша 19 листопада 2001 року.

Відразу після атак уряд США зупинив комерційний флот на три дні, що призвело до Зменшення обсягу поїздок на 31,6 відсотка у вересні 2001 року порівняно з тим самим місяцем 2000 року та спричинив величезні втрати промисловості.

Національний аеропорт Рейгана знову відкривається для польотів комерційних літаків 4 жовтня після того, як був закритий 23 дні після терактів 11 вересня.