в 1951, Chrysler представив Hemi, двигун внутрішнього згоряння V-8 потужністю 180 кінських сил. Незважаючи на те, що це звучить скромно за сучасними стандартами, Hemi відкрив золотий вік американського маслкара, особливо після того, як Chrysler випустив 426 Hemi у 1964 році.

1951-1958 Hemi першого покоління (1951-1958) Знання Hemi, отримані під час і після Другої світової війни, вийшли на вулицю в 1951 році з виробництвом першого верхньоклапанного двигуна V-8 від Chrysler, який замінив плоску головку (клапани якої були в блоці циліндрів). Чавунний двигун 331ci «FirePower» мав потужність 180 к.с.

2003 5,7 л HEMI був випущений для модельного року 2003 на пікапах Dodge Ram для заміни двигуна Magnum 5.9. З 2004 по 2013 рік це був єдиний доступний бензиновий двигун у Ram Heavy Duty.

2011 Двигун 6,4 л/392 HEMI V8 вперше був представлений у 2011 в лінійці легкових автомобілів як заміна двигуна 6.1L HEMI. Завдяки збільшеним розмірам цей новий двигун був ще більш потужним, ніж його заміна на автомобілях SRT8.

Двигун Chrysler HEMI третього покоління приводить в рух транспортні засоби та зачаровує редуктори з моменту свого дебюту в 2003 році. Будучи символом сучасної американської мускулатури, 5,7-літровий двигун є улюблений за його універсальність, надійність і потужність.

Переваги Hemi Площа поверхні Hemi менша, ніж у двигуна з плоскою головкою, тому під час згоряння виділяється менше тепла, а гаряче паливо горить краще. І оскільки вони розташовані на протилежних сторонах камери, клапани Hemi можуть бути більшими, ніж у попередніх моделях, що ставить їх поруч.