Стабілізатор поперечної стійкості (рука поперечної стійкості, стабілізатор поперечної стійкості, стійка поперечної стійкості, стабілізатор поперечної стійкості) — це частина підвіски автомобіля, яка допомагає зменшити
транспортного засобу під час швидкого повороту або на нерівності дороги. Він з’єднує протилежні передні або задні колеса з торсійною пружиною за допомогою коротких важелів для анкерів.
Погойдування працювати в поєднанні з амортизаторами, пружинами та іншими компонентами підвіски вашого автомобіля. Вони покращують загальну керованість, зменшуючи крен кузова — звідси й назва стабілізаторів поперечної стійкості. Крен кузова – це відчуття, яке ви відчуваєте під час проходження поворотів.
Методи зменшення нахилу тіла Серед використовуваних технік виділяються два відомі методи: використання більш жорстких пружин підвіски та інтеграція стабілізаторів поперечної стійкості. Ці рішення спрямовані на зменшення нахилу кузова під час проходження поворотів, що в кінцевому підсумку покращує керованість автомобіля.
2 Рішення для кренів кузова Зниження центру ваги зменшує вплив бічних сил на автомобіль і робить його більш стабільним і рухливим, але також зменшує кліренс. Збільшення ширини колії підвищує стійкість і зменшує крен кузова, але також збільшує вагу, опір і радіус повороту.
Тяги стабілізатора (також відомі як дуги поперечної стійкості, стабілізатори поперечної стійкості або стабілізатори поперечної стійкості) — це компоненти системи підвіски автомобіля, призначені для зменшення крену кузова та покращення керованості.
Легкий автомобіль, який знаходиться низько над землею, матиме меншу вагу, коли він повертатиме поворот. Це зменшить крен кузова, який можна додатково зменшити за допомогою жорсткі налаштування підвіски. Адаптивна підвіска та активні стабілізатори поперечної стійкості додатково зменшують схильність кузова нахилятися під час поворотів.