Упорне кільце, уповільнювач в синхронізаторі, є останнім удосконаленням сучасної коробки передач. Він запобігає ввімкненню шестерні, поки швидкості валу не синхронізовані. Вхідний вал передає привід від двигуна (при включеному зчепленні) до коробки передач.

Запірне кільце запобігає включенню передач до того, як вони досягнуть правильної швидкості. Це робиться для запобігання пошкодження коробки передач.

На зображенні тут під різними кутами через подальше зміщення втулки перемикання водієм стійки притискаються донизу. І більше не тисніть на блокувальник. Каблучка.

Запірне кільце запобігає зачепленню передач до того, як вони обертаються з правильною швидкістю. Під час зачеплення кільце буде поступово ковзати в конус, а тертя сповільнить або прискорить зубчасте колесо. Нарешті, він стабілізує швидкість синхронізатора та шестерні і, таким чином, обертається з однаковою швидкістю.

Для плавного перемикання передач необхідно розімкнути зчеплення між двигуном і трансмісією. Це дозволяє привести вхідний вал і вибрану передачу до однакової швидкості. Це призначення кільця синхронізатора, яке використовує тертя для вирівнювання швидкостей втулки синхронізатора та шестерні.

Згідно з Офіційним правилом бейсболу 6.02(a), покарання за блокування має бути таким: м’яч мертвий (коли гра зупиняється), і кожен бігун має просуватися на одну базу без відповідальності за аут, якщо б’ючий не досягає першої бази після удару, помилка, база на кульках, ударне тісто чи інше, і всі інші бігуни просуваються щонайменше …