Ви робите це за допомогою увімкнути підкачувальний насос для створення тиску в системі та встановити збагачену суміш, який у грубій механічній системі FI, як у системах безперервного потоку, що використовуються в літаках, просто починає розбризкувати паливо в форсунках, доки суміш є, незалежно від того, працює двигун чи ні.25 лютого 2020 р.

Більшість двигунів Lycoming з упорскуванням палива просто заправлені увімкнення насоса підкачування палива, короткочасне відкриття суміші до повного збагачення та натискання дросельної заслінки. Будь-яке накачування дросельної заслінки неефективне, доки двигун не запрацює.

Забиті паливні форсунки Якщо після повороту ключа автомобіль крутить, але двигун не запускається, це може бути тому, що паливо не надходить до двигуна. Однією з потенційних причин цього можуть бути забруднені паливні форсунки. З часом форсунки паливних форсунок можуть забиватися іржею, корозією або сміттям.

Було недостатньо соку, щоб запустити акумулятор, недостатньо соку, щоб перевернути його, я не маю на увазі нічого в акумуляторі. І цей лох.

Холодна: Повна багата суміш. Відпустіть газ приблизно на 1 дюйм і запустіть підкачувальний насос, доки потік палива не досягне піку, можливо, 3-4 секунди. Поверніть дросель до холостого ходу плюс приблизно один поворот. Crank і вона запалює.

Отже, якщо двигун почне хрипіти і затихне, я можу ввімкнути та вимкнути перемикач підкачувального насоса, заправити його та продовжити працювати. Це вугільний старт у гарячому старті.