У тяговому зчепленні натискання на педаль тягне вижимний підшипник, щоб вимкнути зчеплення. У натискному зчепленні натискання на педаль штовхає вижимний підшипник, щоб вимкнути зчеплення. Багатодискове зчеплення складається з кількох фрикційних пластин, розташованих концентрично.

За типом контролю

• Фрикційна муфта. Ця модель зчеплення є найпоширенішою на автомобілях, що знаходяться в обігу. …
• Гідравлічна муфта. Цей тип системи зчеплення дозволяє двигуну передавати крутний момент, коли він досягає певної швидкості двигуна. …
• Електромагнітна муфта.

Функція зчеплення

• Функція передачі крутного моменту від двигуна до трансмісії.
• Плавно передайте потужність від двигуна, щоб забезпечити плавний рух автомобіля.
• Виконуйте тихо, щоб зменшити вібрацію, пов’язану з керуванням.
• Захищайте трансмісії, коли вона використовується не за призначенням.

Перевага a муфта діафрагми має більшу силу затиску, ніж звичайне довге зчеплення з трьома пальцями, але без великого зусилля на педалі. Більше того, у міру зносу діафрагмових дисків зчеплення потужність затиску збільшується протягом терміну служби зчеплення, що покращує роботу зчеплення.

Етап 2 – багато разів буде той самий натискний диск і диск кращої якості (тобто органічний/кевлар, 4 шайби кевлара, багато різних комбінацій) Етап 3– ще міцніша пластина (зазвичай все ще пружинна) і десь уздовж лінії повної керамічної/металічної кнопки 6 (шайба)