Щоб зробити зсув ідеальним. Час третій симптом – погане прискорення. Причина в тому, що датчик положення дросельної заслінки не повідомляє точну інформацію.

Найпростіший спосіб скинути налаштування датчика положення дросельної заслінки – це від’єднайте негативний кабель від акумулятора на п’ять хвилин або щоб вийняти запобіжник модуля керування двигуном.

Щоб переконатися, що він працює правильно, підключіть негативний датчик вимірювального приладу до позитивного висновку на дроті TPS, а потім підключіть позитивний датчик до негативного висновку. Якщо все працює належним чином, показання на мультиметрі повинні бути близько 5 вольт.

Якщо TPS від’єднано, блок керування двигуном (ECU) працюватиме в режимі за замовчуванням, використовуючи попередньо визначені значення для впорскування палива, моменту запалювання та інших параметрів. Холостий хід може стати нерегулярним і нерівномірним, і у вас можуть виникнути проблеми з прискоренням і загальною керованістю.

Іноді TPS може з часом повільно виходити з ладу та повідомляти комп’ютеру дещо неправильне значення. Цього недостатньо, щоб увімкнути індикатор перевірки двигуна або спричинити помітну проблему з роботою, але це може сприяти зниженню економії палива.