Компресор кондиціонера застосовує значне навантаження на двигун на холостому ході, що може призвести до падіння холостого ходу, а потім відновлюватися кожного разу, коли він циклічно вмикається. Якщо це часто спотикається, коли це трапляється, зазвичай це означає ваш IAC (регулюючий клапан холостого ходу) брудний і мляво реагує що призводить до перебільшеного спотикання. 28 жовтня 2020 р

Якщо автомобіль трясе, коли ввімкнено кондиціонер, або трясе більше, це через навантаження компресора кондиціонера на двигун. Це робить проблеми з контролем холостого ходу більш помітними, оскільки двигун потребує більше повітря, щоб продовжувати працювати.

Кріплення піддаються сильному навантаженню, коли ви вмикаєте кондиціонер. В результаті, коли кріплення двигуна або фундаменти зношуються, при включенні кондиціонера виникає вібрація і хрип. Якщо кріплення двигуна пошкоджено, вібрація і звуки стануть більш відчутними.

Причина цього питання полягає в тому ваша система кондиціонування безпосередньо пов'язана з вашим двигуном— тому, коли ви охолоджуєтеся, ви фактично використовуєте частину своїх кінських сил, коли налаштовуєте клімат-контроль на холодне повітря.

Коли кондиціонер включений, він навантажує двигун. Передбачається, що клапан IAC підвищує швидкість холостого ходу, щоб компенсувати це додаткове навантаження на двигун. Якщо клапан IAC не може перейти в належне положення для цього додаткового навантаження на двигун, двигун буде тремтіти та смикатися під час зупинки та холостого ходу.

Несправність IAC, наприклад накопичення, може спричинити погану роботу холостого ходу або зупинку двигуна. Якщо двигун не працює належним чином, він може не справлятися з навантаженнями, створеними різними системами автомобіля. Точніше, він може бути занадто низьким для роботи кондиціонера, тому він зупиняється, коли його вмикають.