У архітектора зі Шрусбері Томаса Прітчарда була смілива ідея. Скориставшись інженерним досвідом і новими методами лиття чавуну, він запропонував перший у світі чавунний міст, який мав відлити та побудувати онук Авраама Дарбі, Абрахам Дарбі III.

Зведено перший у світі залізний міст над річкою Северн у Коулбрукдейлі у 1779 році. Ця нині всесвітньо відома індустріальна пам’ятка дала назву місту, що виросло навколо нього, і вражаючій лісистій ущелині, яка стала місцем зародження промислової революції.

Міст побудований з п'ять секційних чавунних ребер що дає проліт 100 футів 6 дюймів (30,6 м). Для будівництва мосту було використано 378 довгих тонн 10 ватажів (847 800 фунтів або 384,6 т) заліза, і є майже 1700 окремих компонентів, найважчий важить 5 довгих тонн 5 ватажів (11 800 фунтів або 5,3 т).

Це була перша в світі конструкція з чавуну. Побудований у 1779 році командою індустріалів-новаторів, Залізний міст став можливим завдяки прогресу у виплавці чавуну, який відбувся століття тому. Відливання таких великих деталей було складним і вимагало навичок, які розвивалися поколіннями.

Coalbrookdale було заявлено як будинок першої в світі доменної печі, що працює на коксі; це не зовсім правильно, але він був першим у Європі, який успішно працював більше кількох років. У 1714 році Дарбі продовжив оренду робіт, утворивши нове партнерство з Джоном Чемберленом і Томасом Бейлісом.

Міст Крик Річарда Делафілда Данлапа — перший арочний міст у США, побудований із чавуну. Його спроектував Річард Делафілд і побудував Інженерний корпус армії США.