Постійний сітчастий редуктор тип механічної коробки передач, у якій шестерні зачеплені або закріплені на своїх місцях. У редукторі з постійним зачепленням зубчасті колеса залишаються зачепленими весь час. Коефіцієнт передачі змінюється переміщенням механічної муфти, щоб вибрати, до яких шестерень підключено.3 дні тому

Синхронізована коробка передач є вдосконаленою версією лише коробки передач з постійним зачепленням. Єдина різниця між цими двома полягає в тому, що в коробці передач з постійним зачепленням шестерні з’єднані з валом за допомогою муфти, а в коробці передач з синхронізацією вони з’єднані пристроєм, який називається синхронізатором..

Шестерні, які використовуються в механічній коробці передач з постійним зачепленням, є спіральними та подвійними спіральними, і вони тихіші під час роботи. Оскільки шестерні в коробці передач із постійним зачепленням перебувають у постійному зачепленні, це так менше шансів пошкодити зуби шестерні, і зазвичай менший знос передач.

Недоліки редуктора з постійним зачепленням До недоліків редуктора з постійним зачепленням належать: Подвійне розчеплення: Коробки передач із постійним зачепленням вимагають подвійного відключення зчеплення під час перемикання передач, що робить процес більш складним і вимогливим для водія.

Сітчастий редуктор постійної передачі використовували гвинтові зубчасті передачі для передачі потужності. Шестерні жорстко закріплені на прокладному валу. Шестерні на вихідному валу вільно обертаються без зчеплення з валом, таким чином не передаючи потужність. Шестерні обох валів завжди зачеплені разом.

Постійний сітчастий редуктор тип механічної коробки передач, у якій шестерні зачеплені або закріплені на своїх місцях. У редукторі з постійним зачепленням зубчасті колеса залишаються зачепленими весь час. Коефіцієнт передачі змінюється переміщенням механічної муфти, щоб вибрати, до яких зубчастих коліс підключено.