Масова витрата в серцевину двигуна становить 20 кг/с, а витрата палива становить 2 кг/с.

Кожен винищувач має власне споживання палива, що залежить від його можливостей, конструкції та експлуатаційної ролі. Наприклад: F-16 Fighting Falcon: відомий своєю універсальністю, F-16 споживає приблизно 2800 літрів палива на годину під час стандартного польоту без використання форсажу.

За 10 годин польоту він може спалити 36 000 галонів (150 000 літрів). 747 горить приблизно 5 галонів пального на милю (12 літрів пального на кілометр). Це звучить як надзвичайно поганий рейтинг миль на галон. Але врахуйте, що 747 може перевозити аж 568 осіб.

А380 спалює в середньому 4600 галлонів (11400 л) палива на годину, але це приблизний показник, який сильно змінюється залежно від висоти та інших факторів продуктивності.

Мінуси турбовентиляторних двигунів (A) Дорогий у придбанні, експлуатації та обслуговуванні; (B) висока витрата палива на малих швидкостях і висотах; (C) неефективний порівняно з турбогвинтовими; (D) викидати екологічно шкідливі забруднювачі; (E) великий діаметр вентилятора робить їх непридатними для надзвукових літальних апаратів (якщо не низький BPR).