Якщо карбюратор новий або був перероблений, його слід встановити на «заводське» налаштування. Ви можете зробити це за допомогою регулювання гвинтів холостого ходу суміші на 1,5-2 оберти, а гвинта холостого ходу на 1-1,5 обертів в. Прогрійте двигун. Робоча температура двигуна безпосередньо залежить від правильної суміші повітря та палива.
близько 14,7:1 Для бензинового палива стехіометрична повітряно-паливна суміш становить приблизно 14.7:1 тобто на кожен грам палива потрібно 14,7 грамів повітря.
Голка для змішування Усередині поплавкової камери карбюратора ви знайдете голку суміші. Він контролює кількість палива, що надходить у нагнітальний патрубок. Контроль суміші у вашій кабіні напряму пов’язаний із цією голкою. Стрілка суміші – це ваш спосіб змінити співвідношення паливо/повітря, що надходить у двигун.
При нормальній робочій температурі двигуна відрегулюйте всі гвинти холостого ходу суміші, доки двигун не почне працювати на холостому ході на бажаних обертах з найвищим вакуумом у колекторі. Коли це буде досягнуто, збідніть повітряно-паливну суміш, регулюючи гвинт суміші за годинниковою стрілкою на невелику величину для кожного регулювального гвинта.
Після діагностики основної причини коду P219A виконайте відповідний ремонт:
- Замініть пошкоджені вакуумні шланги або прокладки впускного колектора, щоб усунути витоки повітря.
- Очистіть або замініть паливні форсунки, щоб забезпечити належну подачу палива.
- Замініть несправні датчики кисню, щоб підтримувати точний моніторинг співвідношення повітря/паливо.