Найбільша різниця між цими двома зчепленнями, окрім крутного моменту, полягає в цьому Етап 1 — органічний, а Етап 2 — керамічний. Stage 1 більше нагадуватиме стандартне зчеплення. Якщо вам не потрібна додаткова ємність Stage 2, тоді Stage 1 буде набагато зручнішим у керуванні.1 листопада 2014 р.
Розроблено діапазон 2 етапу в першу чергу для дуже високопродуктивних вуличних автомобілів, які також використовуються на треках. Ці комплекти з однією пластиною забезпечуватимуть вищу теплоємність, ніж їхні органічні еквіваленти, однак вони втрачають рівень керованості для вуличного використання.
Як вибрати правильний клатч
| Комплект зчеплення | Рекомендоване використання | Фрикційні матеріали |
|---|---|---|
| 1KS Етап 2 | У важких умовах використання на вулицях і в помірних умовах на треках | Kevlar® |
| 1МС Стадія 3 | Важкий вуличний і середній трек-Circut / Time Attack / Road Racing | Керамічні |
| 1МД 4 стадія | Надважкі Drag/Шосейні/Дрифт-гонки. Використання на вулиці не рекомендується. | Керамічні |
Зчеплення Stage 2 із сегментованим або суцільним диском із чистого кевлару зі сталевою підкладкою та пропозиціями трохи довший термін служби та більший крутний момент ніж Етап 1.
Я думаю, ви можете мати на увазі двоступінчасте зчеплення. Це концепція, яка використовується на старих сільськогосподарських тракторах зі стандартною трансмісією; зчеплення першого ступеня (приблизно 2/3 ходу педалі зчеплення) відключає лінію ходу; друге зчеплення staqe (педаль знизу) також відключає лінію приводу ВВП.
Зчеплення Stage 2 і сталевий маховик від SPEC дають усі переваги утримання потужності зчеплення вторинного ринку, але при цьому залишаються керованими під час щоденного водіння. В даний час його GTI розвиває 300 к.с. і крутний момент 320 фунт-фут. Це зчеплення Stage 2 може впоратися до 411 фунт-фут, залишаючи достатньо місця для майбутніх модернізацій потужності.