Як і більшість вантажних суден, контейнеровози зазвичай зберігають своє паливо в бункерах в танках, розташованих або поруч із перегородкою ER, або часто в резервуарах з подвійним дном, які простягаються під вантажні трюми і утворюють подвійну конструкцію корпусу, яка забезпечує захист від пошкоджень, які можуть сісти на мілину в результаті затоплення судна.

Заправка вантажних суден відома як бункерування – діяльність, яка виконується щодня в портах по всьому світу. Як правило, баржі з паливом будуть переміщатися поруч із судном за допомогою буксирів. Опинившись там, вони дотримуються суворого протоколу, щоб забезпечити безпечне заправлення.

Морські судна використовують бункерне паливо для живлення своїх двигунів, але залежно від вашого судна це може бути не звичайне біле дизельне паливо. Деякі плавзасоби справді використовують дизель, а інші — більші судна судновий газойль (який вважається мазутом з низьким вмістом сірки або LSFO) як джерело бункерного палива.

Наприклад, сучасні контейнеровози можуть подорожувати до 20 000 кілометрів (12 400 миль) на одному паливному баку, що дозволяє їм перетинати океани без зупинки для дозаправки.

Завдяки низькій вартості, більшість великих вантажних суден працюють на бункерному паливі, також відомий як важкий мазут, який містить більше сірки, ніж дизельне паливо.